百度三項AI技術獲中國專利銀獎 引領人工智能關鍵技術突破
中國專利獎評選由國家知識產(chǎn)權(quán)局與世界知識產(chǎn)權(quán)組織共同開展，至今已成功舉辦20屆。作為中國自主創(chuàng)新的重要風向標，中國專利獎的評選綜合考慮專利質(zhì)量、技術先進性、專利運用情況、專利保護措施、社會效益、行業(yè)影響力等因素。此次百度公司獲評銀獎的專利名稱分別為：建立語音識別模型的方法、語音識別方法及對應裝置（下文簡稱“語音專利”）；基于神經(jīng)網(wǎng)絡模型的翻譯方法及裝置（下文簡稱“機器翻譯專利”）；無人車、無人車定位方法、裝置和系統(tǒng)（下文簡稱“無人車專利”）。此外，百度名下另一項服務器專利也獲評中國專利優(yōu)秀獎。
此次百度獲評銀獎的三項AI專利技術，均為不同領域的人工智能技術突破作出卓越貢獻，并已實現(xiàn)不同程度落地應用，產(chǎn)生了巨大的社會效益和影響力。
其中，“語音專利”涉及的新語音識別模型，采用深度學習算法在24時內(nèi)對數(shù)以百億級的大規(guī)模數(shù)據(jù)進行實時分析、高性能計算，令語音識別技術的準確率達到至少97%，是語音識別領域的關鍵性技術，解決了該領域關鍵性、共性的技術難題，且已全面應用于百度各個產(chǎn)品涉及語音識別的功能中，以及百度獨立或與合作伙伴聯(lián)合推出的智能音箱、智能電視、智能冰箱等產(chǎn)品中。百度在深度語音識別系統(tǒng)上有不俗的技術積累，2016 年還被 MIT 列為年度“十大突破技術”。
百度此次獲獎的 “無人車專利”則提出了一種基于激光反射值的定位算法，具有高速、高精度、全天候、低成本等諸多優(yōu)異性能，且該定位技術已經(jīng)應用于百度無人車。作為自動駕駛“國家隊”，百度Apollo取得了令人矚目的成就。今年11月的百度世界大會上，百度CEO李彥宏與中國一汽董事長徐留平攜手，共同揭曉了國內(nèi)首個L4級別自動駕駛乘用車的量產(chǎn)計劃，2019年小批量下線示范運行、2020年大批量投放更多城市運營，讓智能交通時代到來再加速。
另一項獲得銀獎的是百度“機器翻譯專利”，提出了一種融合豐富特征的神經(jīng)網(wǎng)絡翻譯模型，突破了神經(jīng)網(wǎng)絡翻譯面臨的漏譯、集外詞、數(shù)據(jù)稀疏、難以融合知識等一系列核心難題，極大地提高了翻譯的準確性、可讀性及流暢性。早在2015年，百度即發(fā)布神經(jīng)網(wǎng)絡翻譯（NMT）系統(tǒng)，為機器翻譯領域帶來了跨時代技術突破，也成為世界上最先把深度學習應用到大規(guī)模線上翻譯系統(tǒng)的公司。2018年，憑借語音翻譯多項技術突破，百度入選《麻省理工科技評論》2018十大技術突破語音翻譯領域“關鍵玩家”，是唯一入選的中國公司。百度翻譯日均實時響應超過千億字符的翻譯請求，通過開放API，支持超過20萬家第三方企業(yè)接入百度翻譯API，幫助越來越多的用戶跨越語言鴻溝。
重視知識產(chǎn)權(quán) 百度成AI專利數(shù)量、質(zhì)量“雙優(yōu)生”
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，人工智能成為重要驅(qū)動力。知識產(chǎn)權(quán)作為激勵創(chuàng)新的基本保障、發(fā)展的戰(zhàn)略性資源和競爭力的核心要素，作用愈加凸顯。人工智能專利的數(shù)量和質(zhì)量，成為企業(yè)乃至國家技術實力的重要支撐。
作為中國人工智能領域的“頭雁”，百度公司人工智能技術專利在數(shù)量和質(zhì)量上均占據(jù)國內(nèi)企業(yè)領軍地位。中國專利保護協(xié)會近日發(fā)布的《人工智能技術專利深度分析報告》顯示，百度以2368件的AI專利申請量在國內(nèi)申請人中位列第一。此外，除了申請總量的絕對優(yōu)勢，百度在自動駕駛、語音識別、自然語言處理、智能搜索和智能推薦四大AI關鍵技術領域，也分別以 155、570、693、576的申請量在國內(nèi)申請人中居首位。此次入選中國專利獎，則從專利質(zhì)量的層面證明了百度在人工智能領域的技術先進性和引領性。
作為一家靠技術起家的企業(yè)，百度一直高度重視知識產(chǎn)權(quán)。據(jù)悉，百度大廈展廳里最靠前的展品是百度創(chuàng)始人李彥宏創(chuàng)立公司前在美國申請的專利。今天，百度在人工智能專利領域?qū)耀@戰(zhàn)績，與其長期對技術創(chuàng)新的投入和推動密切相關。12月18日，慶祝改革開放40周年大會在京召開，根據(jù)《中共中央 國務院關于表彰改革開放杰出貢獻人員的決定》，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏被授予改革先鋒稱號，獲頒改革先鋒獎章。在新華視點公布的獲評名單中，李彥宏被稱為“海歸創(chuàng)業(yè)報國推動科技創(chuàng)新的優(yōu)秀代表”。
憑借多年在人工智能領域的深耕，百度不僅以領先的技術實力成為國際AI競技場上的中國代言人，也在扮演著技術輸出者的角色，以自身AI核心技術為各行各業(yè)賦能，加速產(chǎn)業(yè)“AI化”進程，讓智能交通、智能城市等更美好的未來更快到來。
]]>百度旗下軟硬件一體化的人工智能生態(tài)已經(jīng)形成
在過去一年中，無論是在軟件還是硬件領域，小度都取得了了不起的成績。根據(jù)Strategy Analytics的報告，小度系列智能音箱出貨量在2018年第四季度升至全球第四，國內(nèi)第二，增長率全球第一；截至2018年12月，搭載DuerOS的激活設備數(shù)量達到2億臺，而DuerOS在2018年12月語音交互達16億次，并連續(xù)八個季度實現(xiàn)數(shù)據(jù)翻倍；小度系列硬件產(chǎn)品也深受用戶喜愛，在各大電商平臺銷量名列前茅。
百度智能生活事業(yè)群組（SLG）總經(jīng)理景鯤在發(fā)布會演講中表示,“作為中國對話式人工智能的開創(chuàng)者，在百度的推動下，基于語音對話的人工智能產(chǎn)業(yè)全面爆發(fā)。從2015年百度世界發(fā)布‘度秘’，到2017年發(fā)布DuerOS并與硬件合作伙伴廣泛合作，到2018年發(fā)布一系列小度智能硬件產(chǎn)品，小度正在進入千家萬戶，成為用戶貼心可靠的助手。至此，百度旗下軟硬件一體化的人工智能產(chǎn)品生態(tài)已經(jīng)形成。我們將致力于打造無處不在的人工智能個人助手服務，用人工智能讓人和設備的交互更自然，讓生活更簡單美好”。
]]>據(jù)悉，報告分析了超過5000萬的百度搜索數(shù)據(jù)，指出過去3年3C維修行業(yè)的需求逐年上升。其中，百度數(shù)據(jù)顯示，家電維修是3C維修的主力軍，占搜索需求的45%；3C維修行業(yè)用戶呈現(xiàn)年輕化態(tài)勢，雖然75后在3C維修行業(yè)消費者中占比較大，但是“90-80年”3C維修行業(yè)用戶比重是最大的，這與他們互聯(lián)網(wǎng)的生活化極為相關。此外，地域分布上中部地區(qū)消費集中且增長快，2018年中國家電維修行業(yè)消費集中在華北、華東、華中地區(qū)，其中，北京、江蘇、河南的消費量最大。
增長背后也存在行業(yè)隱憂?！澳壳?，維修行業(yè)的問題主要集中在線下，表現(xiàn)為過度收費、夸大問題、維修質(zhì)量等方面”，報告稱。為了構(gòu)建更加井然有序的行業(yè)生態(tài)，百度通過AI技術、商業(yè)手法、法律方式等多維度深入探索和實踐，建立了一套完善的風控體系，助力解決3C維修行業(yè)經(jīng)營行為不規(guī)范、競爭力不強等問題。
值得一提的是，百度與中國家用電器服務維修協(xié)會聯(lián)手，加大AI打假力度。合作后，百度維修推廣客戶將陸續(xù)通過百度信譽模型和中國家用電器服務維修協(xié)會的專業(yè)評定后篩選，陸續(xù)清理違規(guī)客戶，在互聯(lián)網(wǎng)的第一關口能夠為用戶提供可信的信息，保障用戶在線下維修能安全可靠，探索一條解決線下維修難題的“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式，共建誠信、健康的維修行業(yè)。
過去幾年，百度拓展“AI打假”的多種可能，通過種種創(chuàng)新手段，對4000余個3C品牌，超過20000個詞匯進行了保護。同時，百度還搭建了品牌辨識通道，包括美的、格力、松下、方太、海爾等行業(yè)龍頭企業(yè)都在合作和品牌保護范圍。百度還開展打擊官方官網(wǎng)仿冒專項行動，專項行動后，消保數(shù)量下降93.75%，投訴量下降57%。
為進一步保障網(wǎng)民地消費安全，百度13日還推出了“維修行業(yè)網(wǎng)民權(quán)益保障升級計劃”，加大對3C維修欺詐行為的消費保障。百度承諾：網(wǎng)民登錄百度賬號，若點擊百度維修廣告，遇到品牌冒用、資質(zhì)冒用或者欺詐等造成實際損失，可申請先行賠付，獲得付一賠三的誠信保障。
“家電維修是老百姓生活中最關切的基礎性服務，目前市場上，家電維修服務魚龍混雜，服務商與消費者間的信任度不高。如果大平臺愿意承擔更大的社會責任推動行業(yè)生態(tài)建設，幫助服務商提供更好的服務，增加消費者的信任度，打消信息不對稱帶來的后顧之憂，則有望實質(zhì)性提升消費者的滿意度，也有利于促進行業(yè)的優(yōu)勝劣汰和市場機制的成熟。”中國社會科學院大學互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主任劉曉春表示。
總體來看，此次《互聯(lián)網(wǎng)3C維修用戶行為報告》的發(fā)布既是對于過去的回顧，也進一步指明了維修行業(yè)生態(tài)凈化與升級的方向。2019年，百度作為推動傳統(tǒng)服務行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合發(fā)展的助力者，正積極在垂直領域主動摸索出一條獨特的互聯(lián)網(wǎng)式風控道路，通過互聯(lián)網(wǎng)垂直打透3C維修等各領域，用技術創(chuàng)造生態(tài)共榮圈。
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“12年前，我們讓百度更懂中文，12年后，我們要讓百度更懂你?！?/p>
11月16日，在百度世界2017上，百度董事長兼CEO李彥宏在演講中闡釋了百度最新品牌主張：世界很復雜，百度更懂你。他介紹道，智能便捷的家居場景、豐富個性化的資訊提供、安全無憂的駕駛出行……人工智能的技術與應用進展就是為了去應對、去解決這樣的問題。AI在學習適應我們，必然是更懂我們，更好地服務我們。
當天，百度世界現(xiàn)場發(fā)布了搭載百度對話式人工智能操作系統(tǒng)DuerOS的三款人工智能硬件產(chǎn)品渡鴉 raven H 、 raven R 、raven Q，百度自動駕駛開放平臺Apollo賦能的金龍L4量產(chǎn)車“阿波龍”，集人臉識別、疲勞監(jiān)測等多項能力于一身的全球首款AI人車交互系統(tǒng)“Apollo小度車載系統(tǒng)”,智能出行城市“Apollo+雄安計劃”……..
在讓眾多AI產(chǎn)品走入人們?nèi)粘Ｉ畹耐瑫r，現(xiàn)場百度發(fā)布了一部全新的品牌宣傳片，去講述：百度希望用人工智能技術讀懂每一個用戶的需求，讓他們能夠更簡單地實現(xiàn)各自的夢想。
通過觸達不同的場景，逐漸構(gòu)建起AI智能生活的框架。除了現(xiàn)場發(fā)布的產(chǎn)品，百度已經(jīng)讓許多應用場景在生活中悄然實現(xiàn)……
作為資深背包客的小桃，二十幾歲的年齡卻已經(jīng)一個人走遍了大半地球，他用地圖AR導航在西雅圖找到了星巴克的第一家咖啡廳。
在互聯(lián)網(wǎng)公司任職的工程師老爸，用百度AR為孩子再現(xiàn)了侏羅紀時代的恐龍，看到孩子好奇心得到滿足的一刻，也他獲得了從未有過的成就感。
大學還沒畢業(yè)的技術宅小李，僅用兩個星期，就通過百度DuerOS套件給家里搭起了一套智能家居。
種了15年果園的劉大爺，自從用了由北京工業(yè)大學學生借助百度PaddlePaddle制造的智能分揀機，都不禁一邊在樹下喝茶一邊感慨“這家伙按不同大小和形狀分揀的本事比我還靈?！?/p>
還有相信忘帶借書卡的痛，每個從學生時代走過來的人都懂。如今浙江理工大學在百度人臉識別技術幫助下，建立了能刷臉借書的圖書館。不但解決了學生們的一大煩惱，還為進館借書增加了007般的儀式感。
隨著百度與金龍客車合作研發(fā)的無人駕駛循環(huán)車的正式落地，將覆蓋公共交通所不能到達的更多區(qū)域。
本屆百度世界大會的主題為“Bring AI to Life”（將人工智能帶入生活）。百度借力人工智能從致力于讓產(chǎn)品優(yōu)秀、服務貼心轉(zhuǎn)變?yōu)橹铝τ谧屗腥说纳罡唵危瑴贤ǜ唵?，?chuàng)造更簡單。世界很復雜，百度將讓人與人之間的平等變得更為簡單，讓生活擁有更多簡單的可能。
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近日，百度公司與中軟國際有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢，在人工智能技術賦能、行業(yè)拓展、技術創(chuàng)新、生態(tài)共享等方面展開全面合作，促進人工智能與軟件信息服務領域的深入融合發(fā)展，共同推動各行各業(yè)的智能化升級。百度總裁張亞勤、中軟國際董事長陳宇紅等共同出席簽約儀式。
百度作為最早進入人工智能領域的科技公司之一，已經(jīng)成為中國人工智能的領頭羊，并在搜索、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術領域處于全球領先水平。結(jié)合中軟國際在綜合性軟件與信息技術服務行業(yè)豐富的經(jīng)驗優(yōu)勢，百度將與中軟國際共同發(fā)力企業(yè)級市場，為各行業(yè)提供AI賦能的更先進、更專業(yè)、更全面的產(chǎn)品和服務。
百度總裁張亞勤表示，百度將發(fā)揮自身優(yōu)勢，攜手中軟國際共同推進各行業(yè)的智能化進程。雙方合作將降低企業(yè)的創(chuàng)新門檻，讓更多的企業(yè)能夠受益百度領先的人工智能技術和中軟國際豐富的行業(yè)數(shù)字化服務經(jīng)驗，推動業(yè)務創(chuàng)造更大價值。
同時，基于百度的人工智能技術和產(chǎn)品，以及中軟國際在企業(yè)級IT服務行業(yè)的經(jīng)驗積累，雙方不僅將共同拓展行業(yè)客戶，還將進行產(chǎn)品和解決方案的集成開發(fā)。
此外，百度還將與中軟國際以行業(yè)需求為契合點，圍繞煙草、政務、軌道交通、金融等行業(yè)，共同打造行業(yè)聯(lián)合解決方案，并聯(lián)手進行推廣，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各方共贏。
中軟國際董事長陳宇紅表示，中軟國際在新一代IT技術的沉淀以及在多行業(yè)數(shù)字化服務的豐富經(jīng)驗，是百度選擇合作的重要原因。此次合作有利公司把人工智能技術賦能軟件服務領域，把握廣闊的人工智能應用服務市場需求，攜手百度推動傳統(tǒng)行業(yè)的智能化進程。
百度與中軟國際的強強聯(lián)合不僅有助于推動行業(yè)拓展、生態(tài)共享，打造更有價值的行業(yè)聯(lián)合解決方案，還將為產(chǎn)業(yè)鏈帶來更大價值，助力各行業(yè)借助AI技術實現(xiàn)智能升級。
]]>大會評審認為，Apollo項目標志著百度將開源作為公司核心戰(zhàn)略，且該項目處于目前最受關注的技術領域之一，在業(yè)界前所未有。相關人士也表示，百度Apollo為自動駕駛的發(fā)展帶來了嶄新的氣象和技術，將為中國人工智能和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入核心競爭力，或開啟一個前所未有的智能出行時代。
中日韓會議由中國工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務業(yè)司及中國開源軟件推進聯(lián)盟主辦，旨在推動開源軟件發(fā)展，提升東北亞在國際開源社區(qū)和產(chǎn)業(yè)界的地位及影響力。百度Apollo平臺解決方案負責人孫勇義出席論壇，并在主題演講中對Apollo進行了詳細介紹
百度Apollo被稱為“汽車界安卓”，是一個開放的、完整的、安全的平臺，旨在幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。在剛剛結(jié)束的2017百度世界大會上，Apollo平臺還正式開放了兩款落地產(chǎn)品，分別為Apollo小度車載智能系統(tǒng)和Apollo Pilot自動駕駛產(chǎn)品。
目前，Apollo小度車載系統(tǒng)已與13家車企達成戰(zhàn)略合作，與四家車企的8款車型今年即可量產(chǎn)；Apollo Pilot將與多家出行服務商展開合作并示范運營。其中，百度將與金龍客車在2018年推出中國首款無人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動駕駛量產(chǎn)車型。除此之外，百度還將與雄安新區(qū)就智能出行展開合作。這也標志著百度Apollo開放平臺已成為全球最大、最扎實、最全面的自動駕駛生態(tài)。
百度董事長兼CEO李彥宏認為，Apollo開放平臺最大的優(yōu)勢就是開源、開放，這也是其他企業(yè)所不具備的，Apollo開放平臺將讓百度成為自動駕駛領域的一個重要力量。
百度集團總裁兼首席運營官陸奇則表示，Apollo開放平臺是自主動駕駛行業(yè)的“安卓”系統(tǒng)，但更開放更強大，將對整個汽車工業(yè)做出巨大、深遠的貢獻，成為行業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑。
值得一提的是，在此前召開的“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項目啟動會”上，百度Apollo開放平臺被科技部列入首批國家開放創(chuàng)新平臺，顯示了國家層面對百度Apollo開放平臺的重視和肯定。目前，阿波羅生態(tài)合作伙伴超70家，覆蓋整車、零部件、出行服務等自動駕駛的關鍵領域，有超過1700個合作伙伴在使用Apollo開源代碼，100多個合作伙伴申請開放數(shù)據(jù)，近7000個開發(fā)者投票支持Apollo開源軟件。
當前，人工智能已成為全球科技巨頭新的戰(zhàn)略發(fā)展方向。未來國和國之間的競爭，就是關鍵的戰(zhàn)略科技方向以及科技企業(yè)之間的競爭。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，安卓成為了“萬物的基礎”，在人工智能時代，Apollo——這個自動駕駛行業(yè)的“安卓”系統(tǒng)，將成為中國大國崛起的又一核心競爭力。
]]>同往屆類似，此次春晚紅包互動同樣分為四輪發(fā)放，主題依次為“好運臨門”、“星想事成”、“幸福團圓”、“夢想成真”。第一輪為搖一搖紅包，總金額3億；第二輪為小視頻紅包，總金額3億；第三輪為語音互動紅包，總金額2億；第四輪同樣是搖一搖紅包，總金額1億。四輪紅包均在百度APP上參與互動。
從地域來看，山東、江蘇、廣東是全國各省份及地區(qū)互動熱度排名最高的前三，成為央視春晚百度紅包的主力軍，河南、浙江、河北、四川、遼寧緊隨其后。
數(shù)億觀眾幸福搶紅包的背后，也展示了百度云領先的技術保障實力。面對可能出現(xiàn)的臨時用戶登錄量極大，瞬間出現(xiàn)巨大流量峰值造成用戶體驗不暢的問題，百度云的整個技術保障體系就像一個彈性容器，全自動自如擴容縮容。當遇到流量洪峰時，系統(tǒng)智能化調(diào)度，快速接入帶寬資源，據(jù)用戶任務的不同，匹配適應的容量。做到了在最短的時間內(nèi)，用最少的資源保障春晚觀眾搶紅包的快樂。
作為首屆人工智能春晚，百度將人工智能的元素帶入了這場晚會當中，與央視攜手為觀眾們帶來了一次與人工智能親密接觸的視聽盛宴。
]]>不同于普通的CPU服務器，AI硬件系統(tǒng)是一個深度定制化的系統(tǒng)，需要通過AI硬件加速模塊之間的高速互聯(lián)通信來實現(xiàn)縱向擴展，通過多節(jié)點之間的高速互聯(lián)通信來實現(xiàn)橫向擴展，通過新的高速信號、供電和散熱技術來解決AI硬件加速模塊和系統(tǒng)設計中的硬件挑戰(zhàn)。
OAM標準，就是針對上述問題設計的一套指導AI硬件加速模塊和系統(tǒng)設計的標準，它集合定義了AI硬件加速模塊本身、主板、互聯(lián)拓撲、機箱、供電、散熱以及系統(tǒng)管理等系列設計規(guī)范，主要目標是通過模塊化、標準化來增強不同AI硬件加速模塊和系統(tǒng)的互操作性，加速新的AI硬件加速模塊的落地和應用。本次發(fā)布的標準，主要是AI硬件加速模塊本身、主板、互聯(lián)拓撲等相關的基礎規(guī)范。
隨著AI技術的快速發(fā)展，眾多AI芯片公司應運而生，AI芯片產(chǎn)業(yè)的格局正呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。由于AI硬件系統(tǒng)設計的技術難度和復雜性，其研發(fā)周期通常長達一年，并且需要投入大量的研發(fā)資源，這嚴重阻礙了新AI加速芯片的落地和應用。通過OAM標準，可以統(tǒng)一AI硬件加速模塊和系統(tǒng)，有效兼容多元化AI加速芯片，促進AI芯片多元化生態(tài)格局的健康持續(xù)發(fā)展。
當前公布的OAM標準，是由參與OCP開放計算項目的百度、微軟、Facebook三家國際AI領先企業(yè)聯(lián)合定義，已經(jīng)得到包括Google、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，英偉達、英特爾、AMD、高通、賽靈思等AI芯片企業(yè)，Graphcore、Habana Labs等AI芯片及處理器初創(chuàng)企業(yè)，以及IBM、聯(lián)想、浪潮等ODM/OEM系統(tǒng)廠商的參與和支持。對此，百度副總裁侯震宇表示:“百度非常高興能夠與Facebook和微軟圍繞OAM標準的制定展開合作，該標準將極大提高不同AI硬件加速模塊的互操作性，加速新AI硬件加速模塊的大規(guī)模落地應用。我們相信，全球AI硬件生態(tài)系統(tǒng)都會從此中受益?！?/p>
OCP開放計算項目，是由Facebook攜手英特爾、Rackspace等公司于2011年成立的一個非營利組織，也是全球云計算基礎硬件技術領域覆蓋面最廣、最有影響力的開源組織。在人工智能行業(yè)蓬勃發(fā)展、全球AI科技巨頭對于AI技術的探索日趨多元的背景下，百度加入OCP項目，并攜手Facebook和微軟制定OAM標準，將能夠發(fā)揮自身在AI技術領域的優(yōu)勢，與全球AI領袖一起，推動構(gòu)建開放的AI硬件生態(tài)系統(tǒng)。
對于迅猛發(fā)展中的百度AI而言，作為世界上最大的超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心運營商之一，百度擁有先進的數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡和服務器技術，并通過百度智能云持續(xù)地將自身領先的AI技術能力提供給客戶。作為百度AI基礎架構(gòu)的底層支撐，百度超級AI計算平臺X-MAN在統(tǒng)一的基礎架構(gòu)之上，融合了硬件解耦、資源池化、液冷散熱、模塊標準化及靈活的互聯(lián)拓撲等前沿設計理念，OAM標準是助力這一理念落地的關鍵一環(huán)。自2016年誕生以來，X-MAN歷經(jīng)三代發(fā)展、三次架構(gòu)升級，創(chuàng)造了六項業(yè)界第一，同時期關鍵技術和性能保持領先，引領行業(yè)發(fā)展趨勢，并已在百度大規(guī)模應用，助力百度AI戰(zhàn)略快速落地。
此外，這不是百度第一次參與國際AI領域技術標準的制定了。2018年5月，在紐約人工智能大會上，百度、谷歌、斯坦福大學、哈佛大學等多家企業(yè)和高校聯(lián)合發(fā)布了一套用于測量和提高機器學習軟硬件性能的國際基準 MLPerf，旨在推動機器學習硬件+軟件相關技術創(chuàng)新。而此次百度加入OCP并參與制定OAM標準，不僅將又一次推動AI新硬件技術全球范圍內(nèi)的創(chuàng)新與進步，還會進一步將自己在AI領域的最佳實踐、專業(yè)能力和創(chuàng)新能力，貢獻給國際AI社區(qū)，促進世界AI水平的進步。
]]>他表示，“當前，人工智能還處在發(fā)展初期，但已經(jīng)展現(xiàn)出巨大的變革力量。機器不僅在語音識別、人臉識別等領域接近，甚至在某些方面超過了人的能力，而且未來可以代替人駕駛汽車、診斷病情、教授知識、檢驗產(chǎn)品等?！彼J為，“只有建立完善的人工智能倫理規(guī)范，處理好機器與人的新關系，我們才能更多地獲得人工智能紅利，讓技術造福人類?！?/p>
2019年人工智能第三次被寫入政府工作報告，李克強總理指出，要促進新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，深化人工智能等研發(fā)應用。隨著人工智能在衣食住行領域的廣泛應用，個人身份信息和行為數(shù)據(jù)有可能被整合在一起。李彥宏對此表示，“這讓機器更了解我們，為每個人提供更好的服務，但如果使用不當，則可能引發(fā)隱私和數(shù)據(jù)泄露問題。如何更好地解決這些社會關注的倫理相關問題，需要我們提早考慮和布局?！彼ㄗh，“由政府主管部門牽頭，組織跨學科領域的行業(yè)專家、人工智能企業(yè)代表、行業(yè)用戶和公眾等相關方，開展人工智能倫理的研究和頂層設計，促進民生福祉改善，推進行業(yè)健康發(fā)展，掌握新一輪技術革命的主動權(quán)。”
李彥宏認為，要實現(xiàn)這一目標，需要做到三點：一是明確人工智能倫理原則。明確人工智能在安全、隱私、公平等方面的倫理原則。二是強化領軍企業(yè)擔當，加快人工智能倫理原則落地。推進企業(yè)引領示范，在產(chǎn)品設計和業(yè)務運營中貫徹人工智能倫理原則。鼓勵企業(yè)共享行業(yè)經(jīng)驗，實現(xiàn)人工智能技術和倫理的協(xié)同發(fā)展。三是加強國際交流，引領行業(yè)發(fā)展，凝聚全球共識。為國際人工智能倫理研究貢獻中國智慧。
今年1月17日，李彥宏發(fā)的百度愿景公開信。他在信中表示，百度要成“成為最懂用戶，并能幫助人們成長的全球頂級高科技公司”，也錨定了百度未來的組織新坐標，擔起企業(yè)的責任，“這一愿景，意味著我們的技術、產(chǎn)品和服務要不斷落地生根。只有以使命為指引、以愿景為目標、以戰(zhàn)略為依據(jù)，以文化價值觀保駕護航，才能持續(xù)為用戶帶去推動成長的價值，為我們換回改變世界的成就感！”
人工智能發(fā)展任重而道遠，李彥宏在大會發(fā)言中總結(jié)，“我們應加快倫理研究和創(chuàng)新步伐，構(gòu)筑我國人工智能發(fā)展的競爭優(yōu)勢，早日建成智能社會，用技術造福百姓?！?
]]>大會評審認為，Apollo項目標志著百度將開源作為公司核心戰(zhàn)略，且該項目處于目前最受關注的技術領域之一，在業(yè)界前所未有。相關人士也表示，百度Apollo為自動駕駛的發(fā)展帶來了嶄新的氣象和技術，將為中國人工智能和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入核心競爭力，或開啟一個前所未有的智能出行時代。
中日韓會議由中國工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務業(yè)司及中國開源軟件推進聯(lián)盟主辦，旨在推動開源軟件發(fā)展，提升東北亞在國際開源社區(qū)和產(chǎn)業(yè)界的地位及影響力。百度Apollo平臺解決方案負責人孫勇義出席論壇，并在主題演講中對Apollo進行了詳細介紹
百度Apollo被稱為“汽車界安卓”，是一個開放的、完整的、安全的平臺，旨在幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。在剛剛結(jié)束的2017百度世界大會上，Apollo平臺還正式開放了兩款落地產(chǎn)品，分別為Apollo小度車載智能系統(tǒng)和Apollo Pilot自動駕駛產(chǎn)品。
目前，Apollo小度車載系統(tǒng)已與13家車企達成戰(zhàn)略合作，與四家車企的8款車型今年即可量產(chǎn)；Apollo Pilot將與多家出行服務商展開合作并示范運營。其中，百度將與金龍客車在2018年推出中國首款無人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動駕駛量產(chǎn)車型。除此之外，百度還將與雄安新區(qū)就智能出行展開合作。這也標志著百度Apollo開放平臺已成為全球最大、最扎實、最全面的自動駕駛生態(tài)。
百度董事長兼CEO李彥宏認為，Apollo開放平臺最大的優(yōu)勢就是開源、開放，這也是其他企業(yè)所不具備的，Apollo開放平臺將讓百度成為自動駕駛領域的一個重要力量。
百度集團總裁兼首席運營官陸奇則表示，Apollo開放平臺是自主動駕駛行業(yè)的“安卓”系統(tǒng)，但更開放更強大，將對整個汽車工業(yè)做出巨大、深遠的貢獻，成為行業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑。
值得一提的是，在此前召開的“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項目啟動會”上，百度Apollo開放平臺被科技部列入首批國家開放創(chuàng)新平臺，顯示了國家層面對百度Apollo開放平臺的重視和肯定。目前，阿波羅生態(tài)合作伙伴超70家，覆蓋整車、零部件、出行服務等自動駕駛的關鍵領域，有超過1700個合作伙伴在使用Apollo開源代碼，100多個合作伙伴申請開放數(shù)據(jù)，近7000個開發(fā)者投票支持Apollo開源軟件。
當前，人工智能已成為全球科技巨頭新的戰(zhàn)略發(fā)展方向。未來國和國之間的競爭，就是關鍵的戰(zhàn)略科技方向以及科技企業(yè)之間的競爭。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，安卓成為了“萬物的基礎”，在人工智能時代，Apollo——這個自動駕駛行業(yè)的“安卓”系統(tǒng)，將成為中國大國崛起的又一核心競爭力。
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